ФАРИЗОН-ов иновативни систем за напајање електричног брода са водоником од 1000-15000 тона обезбеђује решење без угљеника и ефикасно погонско решење за унутрашњи и приобални транспорт кроз флексибилну конфигурацију модуларних 280кВ алкохола водоник мотора и интелигентних батерија. Систем усваја архитектуру двоструке магистрале од 750В ДЦ/380В АЦ, са једном јединицом мотора са водоничним алкохолом која може да произведе 280кВ континуиране снаге. Кроз паралелну комбинацију 2-7 јединица, постиже покривеност снаге од 78,4кВ-15,12МВ, савршено одговара различитим потребама од хиљаду тона расутих терета до десет хиљада тона контејнерских бродова.
На нивоу основне технологије, ово решење интегрише реформисање водоника алкохола за производњу водоника и технологију ПЕМ горивих ћелија, са ефикасношћу конверзије енергије од 52%, 100% смањењем емисија у поређењу са традиционалном дизел мотором и без емисије сумпор-оксида. Интелигентни систем управљања енергијом оптимизује сарадњу у реалном времену између алкохолног водоничног горива и литијумских батерија и може аутоматски да се пребаци на чисто електрични режим када бродови пристају, постижући нулту буку и нулту емисију у лучким операцијама. Компактни дизајн одељка за снагу контролише запремину једне јединице од 280кВ унутар 2,3м³, штедећи 40% простора у поређењу са дизел јединицама исте класе, што га чини посебно погодним за регионалне контејнерске бродове који су осетљиви на теретни простор.
ФАРИЗОН мотори нуде три стандардизоване конфигурације засноване на карактеристикама различитих типова бродова: бродови од 1000-3000 тона користе 4-8 мотора и батерије од 1,2 МВх да би задовољили 8-часовну непрекидну навигацију; Конфигурација од 5000-8000 тона са 12-20 мотора и батеријама од 3,5 МВх, која подржава транспорт унутрашњим пловним путевима као што је Златни пловни пут реке Јангце; Бродови од преко 10000 тона опремљени су са више од 30 комплета електромотора и системом за складиштење енергије од 6МВх, са дометом до 1200 наутичких миља. Систем је сертификован од стране Кинеског класификационог друштва (ЦЦС) и опремљен је решењем за пуњење метанолом на броду, постављајући зелену мрежу снабдевања горивом у великим лукама широм света.
Са имплементацијом ИМО 2030 прописа о емисији угљеника, електрични систем алкохола и водоника мотора ФАРИЗОН постаје идеалан избор за бродовласнике да се придржавају еколошких прописа због погодности „додај и иди“ горива и цене целог животног циклуса ниже од 30% дизел мотора. Ова технологија је посебно погодна за сценарије слања на кратке удаљености, а примењена је у великим размерама у демонстрационим зонама зеленог бродарства као што су делта реке Јангце и делта реке Бисер, са годишњим смањењем ЦО2 до 8000 тона по броду. У будућности, ФАРИЗОН мотори ће наставити да промовишу нискоугљеничну трансформацију глобалне бродарске индустрије кроз изградњу екосистема чисте енергије који интегрише бродове, луке и горива.
