ФАРИЗОН-ов комплетан асортиман бродских мотора су производи који су развијени посебно за поморске услове. Они се суштински разликују од обичних копнених мотора (за возила, инжењеринг и производњу енергије) у смислу концепта дизајна, основних структура, прилагодљивости условима рада, безбедносних стандарда и перформанси издржљивости. Изграђени су око четири основна елемента „високе поузданости, јаке отпорности на корозију, дуготрајног пуног оптерећења и усклађености са поморством“ и дизајнирани су за сценарије као што су погон бродова, производња помоћне енергије и инжењерски радни бродови. Они раде стабилно при високој влажности, високој количини соли, континуираном пуном оптерећењу и променљивим условима рада у океану, док се обични мотори суочавају са нормалном температуром, повременим радом и окружењима ниске корозије на копну, што отежава испуњавање дугорочних захтева за рад бродова високог интензитета.
Дизајн језгра и карактеристике брзине су потпуно различите. ФАРИЗОН бродски мотор се фокусира на средњи и мали обртни моменат, са брзином која се генерално контролише између 600-1800 о/мин, што одговара оптималном опсегу ефикасности пропелера. Може да произведе снажан обртни момент при малим брзинама и погодан је за тешке погоне и дугорочне стабилне услове рада; Обични мотори (као што су тешки камиони и грађевинске машине) дизајнирани су за велике брзине и велике густине снаге, са брзинама до 2000-3000 о/мин, за краткорочне рафале и брзу реакцију. Дуготрајно пуно оптерећење при малим брзинама је склоно таложењу угљеника, прегревању и повећаном хабању, што не може задовољити потребе за континуираним радом бродова.
Систем хлађења је најкритичнија разлика. ФАРИЗОН схип повер усваја двоструки циклус затвореног система хлађења, са слатком водом која хлади тело кроз унутрашњу циркулацију и размену топлоте преко пумпи за морску воду и измењивача топлоте кроз спољну циркулацију. Морска вода не долази у директан контакт са телом, спречавајући високу корозију соли. У исто време, мокри издувни систем хлађен водом је стандардан за смањење топлотног зрачења и буке у машинској просторији; Обични мотори су једноциклични ваздушно или водено хлађени, директно изложени спољашњем окружењу, без антикорозивног дизајна размене топлоте. Склони су корозији и цурењу у морским срединама, а чести кварови се јављају под високим температурама и влагом. Свеобухватно побољшање перформанси против корозије и заптивања,
Поморски мотор ФАРИЗОН усваја антикорозивну технологију за поморску употребу, а кључне компоненте (тело цилиндра, радилица, цевовод, причвршћивачи) су направљени од нерђајућег челика отпорног на со, премаза против корозије и заптивача. Ниво заштите машинског одељења достиже ИП65 и може да издржи екстремне температуре од -25 ℃ до 50 ℃, 95% високу влажност и ерозију сланог спреја, и погодан је за све сценарије океана, приобалних и унутрашњих река; Обични мотори имају низак ниво антикорозије и погодни су само за конвенционална копнена окружења. У окружењима са сланим спрејом, они су склони рђи, зачепљењу цевовода и квару заптивки након 3-6 месеци, што значајно смањује њихов радни век.
Постоји значајна разлика између прилагођавања горива и система сагоревања. ФАРИЗОН бродски мотори подржавају прилагођавање двоструког горива дизел/тешко уље, оптимизују системе за убризгавање Цоммон Раил високог притиска и прилагођавају се бродским горивима са високим садржајем сумпора и високог вискозитета. Имају високу ефикасност сагоревања, ниске наслаге угљеника и јаку дугорочну економичност рада; Обични мотори су компатибилни само са националним стандардом дизел/бензин и осетљиви су на квалитет горива. Коришћење тешког уља са бродова може лако да изазове блокаду млазнице, повећано хабање и деградацију снаге, што не може да задовољи захтеве за економичност горива бродова.
Стандарди безбедности и усклађености са поморством су строги, а ФАРИЗОН бродски мотори су сертификовани од стране међународних класификационих друштава као што су ЦЦС, ДНВ и ЛР. Опремљени су сигурносним вентилима отпорним на експлозију у кућишту радилице, одводницима пламена, високонапонском заштитом изолације и системима за искључење у случају нужде, испуњавајући ИМО међународне прописе о емисији из поморства и прилагођавајући се глобалном тржишту транспорта; Обични мотори су само у складу са националним стандардима за коришћење земљишта (као што је Натионал ВИ), без дизајна заштите на поморској безбедности, слабе отпорности на експлозију, ватроотпорност и непропусност и не могу да прођу инспекције безбедности брода.
Систем издржљивости и одржавања је посебно прилагођен за бродове. ФАРИЗОН бродски мотори су дизајнирани у складу са стандардом дугог века трајања од 20 година/100000 сати, са ојачаним компонентама језгра које подржавају континуирани рад под пуним оптерећењем. Циклус одржавања достиже 5000 сати, са ниском стопом кварова, погодан за дуга путовања и минималне потребе за застојима бродова; Пројектовани век обичних мотора је 3-5 година/10000-20000 сати, што захтева често заустављање при покретању и рад са прекидима. Континуирано пуно оптерећење је склоно прегревању и оштећењу, а циклус одржавања је кратак, што отежава прилагођавање на дугорочне сценарије рада брода.
Ексклузивна оптимизација излазне снаге и усклађивања преноса, ФАРИЗОН бродски мотор снаге има стабилан и континуирани излазни обртни момент, који се може директно ускладити са пропелерима или бродским мењачима, подржава пребацивање унапред и уназад, не захтева сложене мењаче, има високу ефикасност преноса и ниску стопу кварова; Обични мотори имају велике флуктуације обртног момента и захтевају вишебрзински мењач да би се прилагодили условима рада. Структура преноса је сложена и склона проклизавању и хабању у сценаријима малих брзина и тешких оптерећења на бродовима, што значајно смањује поузданост.
Укратко, цео ФАРИЗОН-ов асортиман бродских мотора није једноставна модификација обичних мотора, већ ексклузивна поморска реконструкција од дизајна језгра до детаљне израде. Са средњим и малим брзинама високог обртног момента, двоциклусним антикорозивним хлађењем, заптивком за поморство и отпорношћу на експлозију и дуготрајним дизајном, у потпуности се прилагођава тешким радним условима океана, решава болне тачке брзе корозије, честих кварова, кратког века трајања и тешког усаглашавања обичних мотора и поузданих сценарија за снабдијевање на броду, поуздан избор мотора на броду бродови, итд., демонстрирајући ФАРИЗОН-ову професионалну акумулацију и техничку снагу у области поморске моћи.
