Дизел агрегати, као резервни извори енергије и главни извори енергије на терену, често почињу само у критичним тренуцима. Многе јединице нису оштећене, али су биле у мировању дуже време, занемарене за одржавање или раде неправилно, што резултира немогућношћу нормалног покретања када је струја заиста потребна. Научна свакодневна употреба и периодично одржавање су кључни за обезбеђивање поузданог рада агрегата и продужење његовог радног века. Овај чланак објашњава кључне тачке коришћења и одржавања дизел агрегата са пет аспеката: стандарди дневног рада, одржавање филтера за уље, одржавање система за хлађење, електрични преглед батерија и управљање дуготрајним складиштењем.
1、 Стандардизујте свакодневне операције и заштитите јединицу од извора
Радни век агрегата у великој мери зависи од тога да ли је свакодневни рад стандардизован. Пре сваког покретања, проверите ниво уља, ниво расхладне течности и залихе горива, проверите изглед јединице за цурење уља и воде, проверите да ли су причвршћивачи лабави и проверите да контролна табла нема аларме за грешку.
Приликом покретања, прво загрејте мотор тако што ћете га покренути малом брзином без оптерећења. Након што температура воде за хлађење мотора и температура уља достигну нормални опсег, постепено учитајте мотор. Строго је забрањено директно оптерећење расхладне јединице великим оптерећењем, јер ће то погоршати хабање цилиндра и клипа. Пре гашења, оптерећење треба растеретити и оставити јединицу да ради у празном ходу неколико минута како би се равномерно распршила топлота из турбопуњача и мотора пре гашења како би се избегло оштећење компоненти на високој температури услед изненадног гашења.
Током рада, руковаоци треба да обрате пажњу на звук, вибрације и боју издувних гасова јединице и да посматрају да ли су подаци инструмента нормални. Када дође до ненормалне буке, црног дима или ненормалног притиска уља и температуре воде, машину треба одмах зауставити ради решавања проблема и строго је забрањено насилно руковање јединицом са проблемом.
2、 Правилно одржавање моторног уља и три филтера за заштиту језгра снаге
Моторно уље је "крв" мотора, а три филтера су заштитна баријера. Они су од највеће важности у одржавању. Моторно уље ће постепено оксидирати, пропадати и адсорбовати нечистоће у окружењима високе температуре и високог притиска и треба га благовремено заменити у складу са циклусом који је прописао произвођач. Приликом замене моторног уља, истовремено треба заменити и филтер за уље и изабрати редовно моторно уље које испуњава захтеве за оцену вискозитета и за квалитет. Лоше квалитетно моторно уље ће значајно убрзати хабање мотора.
Филтер за ваздух је одговоран за филтрирање ваздуха који улази у цилиндар. Ради у прашњавом окружењу и потребно га је често проверавати и чистити. Ако је филтерски елемент оштећен или блокиран, треба га благовремено заменити како би се спречило да прашина уђе у цилиндар и изазове његово повлачење. Филтер за гориво филтрира нечистоће горива, а блокада може проузроковати недовољно снабдевање горивом и тешкоће при стартовању. Потребно га је дренирати и редовно заменити. Филтер расхладне течности филтрира нечистоће у расхладној течности и одржава систем за хлађење чистим. Циклус замене три филтера треба да се спроведе у складу са радним сатима и произвођачким упутством за одржавање, и да се забележи истинито.
3、 Одржавајте систем хлађења да бисте спречили грешке на високој температури
Дизел агрегати генеришу велику количину топлоте током рада, а када систем за хлађење поквари, лако може изазвати озбиљна оштећења као што су повлачење цилиндра на високим температурама и пуцање главе цилиндра. Свакодневно одржавање треба редовно проверавати ниво расхладне течности. Ако је расхладна течност недовољно, треба је благовремено допунити истом марком и моделом расхладне течности. Мешање различитих модела је строго забрањено. Након дуготрајне употребе, расхладна течност ће покварити и скалират ће се и треба је повремено заменити и очистити систем за хлађење.
Радијатор је важна компонента система за хлађење и неопходно је редовно чистити прашину, длачице и остатке на хладњаку да би се одржала глатка вентилација и расипање топлоте. Проверите затегнутост ремена вентилатора за хлађење и водене пумпе. Лабави каишеви могу узроковати слабо одвођење топлоте и абнормалну брзину, док затегнути каишеви могу убрзати хабање лежајева. Истовремено проверите да ли у расхладним цевоводима и спојевима нема цурења. У хладним регионима током зиме користите расхладно средство против смрзавања са одговарајућом тачком смрзавања како бисте спречили смрзавање и пуцање тела.
4、 Проверите батерију и електрични систем да бисте обезбедили неометано покретање
Већина агрегата долази са сопственим почетним батеријама, а статус батерије директно одређује да ли могу да се покрену без проблема. Дуготрајна употреба батерија ће се природно испразнити. Када је јединица искључена на дуже време, неопходно је редовно допуњавати батерије како би се избегло оштећење батерије узроковано губитком струје. Проверите ниво батерије и додајте дестиловану воду када је електролит недовољан; Проверите да ли на стубу нема оксидације и корозије и одржавајте чврсту везу и добар контакт.
Током рада јединице, обратите пажњу на напон производње енергије система за пуњење, проверите да ли пуњач ради исправно и обезбедите да се батерија може потпуно напунити током рада. Истовремено, проверите да ли су контролни круг и ожичење сензора безбедни, да ли има старења или оштећења и да ли су параметри и алармне функције екрана контролера нормални. Препоручује се да проверу електричног система обављају професионалци како би се спречио ризик од струјног удара.
5、 Обратите пажњу на дуготрајно складиштење и сезонско одржавање
Многи резервни генератори се чувају у искљученом стању дуго времена, а неправилно управљање складиштем може отежати покретање јединица. Пре дуготрајног складиштења, потребно је извршити свеобухватно одржавање, укључујући замену моторног уља, чишћење јединице и убризгавање одговарајуће количине инхибитора рђе у цилиндар да би се спречила унутрашња корозија. Систем за гориво може додати стабилизаторе горива да спречи оксидацију горива, пропадање и блокаду кола горива.
Јединицу треба чувати у сувом, проветреном и некорозивном гасном окружењу, избегавајући излагање сунчевој светлости и киши. Током периода дуготрајног искључивања, препоручује се да почнете да радите са јединицом без оптерећења у одређеном временском периоду сваког месеца како бисте омогућили јединици да у потпуности ради, подмазује и пуни батерију. Учесталост прегледа треба да се повећа у складу са тим током сезона као што су кишна сезона и висока температура. Редовно тестирање такође може благовремено открити потенцијалне грешке, осигуравајући да је јединица увек у употребљивом стању.
Закључак
Поузданост дизел агрегата произилази из стандардизованог рада и упорног одржавања. Пажљивије разматрање пре покретања, више слушања током рада и промена једне траке током одржавања могу да осигурају стабилне перформансе јединице у критичним тренуцима. ФАРИЗОН Повер препоручује корисницима да успоставе књигу одржавања јединица и да је научно одржавају на периодичној основи, тако да сваки генераторски сет може да реагује одмах када је потребно, пружајући солидну подршку за производњу и рад.
