Мотор серије МЕТХАНОЛ НОТ ГС13М у потпуности је пребачен на другу генерацију Геели Аутономни систем управљања метанолом, користећи М100 метанол чисте енергије. Свеобухватно је побољшано у ефикасном сагоревању, почетној, интелигентној дијагнози, конструкцији емисије, отпорност на корозију и отпорност на хабање, стварајући одличне перформансе овог мотора са високим перформансама, ниском потрошњом горива, великом потрошњом горива и малим поуздањима и малим емисијама. Потпуно потврђен под условима примене као што су Агрегати, бродски мотори и грађевинске машине.
Високе перформансе: усвајање високог компресије, високоенергетске паљења, висококвалитетна структура протока, истовремено оптимизацију механизма временског вентила, усвајању технологија као што су унос турбо-пуњача и интерколирању да би сагорели и моћније да се сагоревају више.
Ниска потрошња горива: Оптимизација сагоревања кроз другу генерацију ГЕЕЛИ аутономни систем управљања метанолом, мотор има бољу економичност горива, ниске трошкове рада и изузетно високе трошкове - ефикасност, што може уштедети 20% у поређењу са дизел моторима у погледу економије.
Висока поузданост: придржавајте се концепта висококвалитетног развоја, из техничке перспективе анализе ЦАЕ и експериментална верификација се сматрају из више димензија како би се осигурао поуздан квалитет производа и дуг радни век, Б10 има век трајања од ≥ 1,2 милиона километара.
Ултра ниска емисија: Метанол је препознат као чист извор енергије. У поређењу са конвенционалним горивима као што су бензин и дизел, сагоревање метанола је потпуније и темељније, а њене емисије укључују ЦО ХЦ и НОКС емисије значајно се смањило, а скоро никакве емисије честица и емисије су смањене за ≥ 85%.
Параметри перформанси мотора
Item |
Unit |
Engine set parameters |
Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled |
Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used,and coolant heating is required to ensure engine starting
|
Number of cylinders-bore*stroke |
mm |
6-130*161 |
Compression ratio |
- |
12.5:1 |
Total piston displacement |
L |
12.82 |
Speed |
rpm |
1500@50 |
Engine quality |
kg |
1180 |
Generator set power
|
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
|
kW |
kg/h |
110% Spare |
352 |
154.13 |
100% Common |
320 |
139.01 |
80% |
256 |
111.96 |
50% |
160 |
74.71 |
30% |
96 |
51.72 |
10% |
32 |
27.84 |