ГС14М серије Натионал ВИ за тешке услове рада метанолни мотор користи чисту енергију метанола М100 и усваја више напредних технологија као што су међухлађење усисног турбо пуњења, теоријска контрола односа ваздух-гориво, систем ЕГР за хлађење, тросмерни катализатор, итд, стварајући мотор са одличним перформансама, ниском потрошњом горива, ниске емисије.
Нови дизајн: Нова глава цилиндра у стилу крова је дизајнирана да побољша термичку ефикасност мотора, уз усвајање високог степена компресије, високоенергетског паљења и структуре коморе за сагоревање са високим протоком. Истовремено, ваздушни путеви и механизам за време су оптимизовани, а технологије као што су усисно турбо пуњење и међухлађење сабирнице се користе за ефикасније хлађење сабирнице;
Ниска цена горива: Усвајање напредних технологија као што је теоретска контрола односа ваздух-гориво и убризгавање горива у више тачака ради оптимизације сагоревања, мотор има бољу економичност горива, ниске оперативне трошкове и изузетно високу исплативост. У поређењу са дизел моторима, може уштедети 31,4% у потрошњи горива;
Поуздан квалитет: Придржавајте се концепта развоја високог квалитета, са техничког пута ЦАЕ анализа и експериментална верификација се разматрају из више димензија како би се осигурао поуздан квалитет производа, Б10 има животни век од≥1,5 милиона километара;
Ултра ниске емисије: Метанол је препознат као чист извор енергије. У поређењу са конвенционалним горивима као што су бензин и дизел, сагоревање метанола је потпуније и темељније, а његове емисије укључују ЦО ХЦ и НОк емисије су значајно смањене, уз смањење од ≥87% и емисију без честица.
| Engine performance parameters |
Model
Main technical parameters |
Unit |
GS14M540H-61 |
GS14M510H-61 |
GS14M480H-61 |
| Type |
- |
Inline six cylinder, water-cooled, methanol fuel engine |
| Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol |
Auxiliary starting fuel: 92 # gasoline |
| - |
Do not use gasoline assisted starting device, standard coolant heating system is required to ensure engine start |
| Number of cylinders - cylinder diameter x stroke |
mm |
6-133×164 |
| Engine displacement |
L |
13.67 |
| Ignition sequence |
- |
1-5-3-6-2-4 |
| Rated power/Speed |
kW/r/min |
397/1800 |
375/1800 |
353/1800 |
| Maximum torque/Speed |
N.m/r/min |
2500/(1100~1400) |
2400/(1000～1400) |
2300/(1000~1400) |
| Idle speed |
r/min |
600±50 |
Контактирај сада
