Ефикасан систем за проширење домета: термичка ефикасност мотора од 45%; Највећа ефикасност мотора је 97,44%, а просечна ефикасност сваке тачке напајања је 95%, водећа на међународном нивоу
Изузетно лаган дизајн: лагани поклопац главе цилиндра, уљно корито, усисна цев турбо пуњача, алуминијумско кућиште замајца
Модуларни дизајн: Модул за хлађење машине и модуларни усис ваздуха кроз радилицу
НВХ: Нивои површинског звучног притиска стабилног проширивача опсега на 20кВ и 150кВ тачкама напајања су 70,5дБА и 90,2дБА, што је боље од конкуренције у индустрији
Ултра ниска цена горива: усвајањем напредних технологија као што је теоретски однос ваздух-гориво затворена петља контрола и убризгавање горива у више тачака ради оптимизације сагоревања, мотор има бољу економичност горива, ниске оперативне трошкове и изузетно високу исплативост. У поређењу са дизел моторима, може да уштеди 40,2% у економији
Висока поузданост: Придржавајте се концепта развоја високог квалитета, из техничке перспективе ЦАЕ анализе и експериментална верификација се разматрају из више димензија како би се осигурао поуздан квалитет производа, Б10 има животни век од ≥ 1,5 милиона
километара Ултра ниске емисије: Метанол је препознат као чист извор енергије. У поређењу са конвенционалним горивима као што су бензин и дизел, сагоревање
метанола је потпуније и темељније, а његове емисије укључују ЦО ХЦ и НОк емисије су значајно смањене, са смањењем од ≥ 95%, постижући скоро нулту емисију.
| Item |
Unit |
Parameter |
| Type |
- |
In-line, four-stroke, liquid-cooled, supercharged and intercooled
|
| Rated power/speed |
kW/rpm |
180/2000 |
| Maximum torque/speed |
Nm/rpm |
950/1200-1500 |
| Maximum no-load speed |
r/min |
2200±50 |
| Ider speed |
r/min |
700±50 |
| Total piston displacement |
L |
5.91 |
|
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
4-112*150 |
| Work order |
- |
1-3-4-2 |
|
Direction of rotation (from the flywheel end)
|
- |
Counterclockwise |
| Engine nameplate quality |
kg |
525(without oil or water) |
| Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol
Auxiliary starting fuel: 92# gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used, and coolant heating is required to ensure engine starting
|
| Exhaust temperature |
℃ |
≤620 |
| Range extender voltage platform |
V |
600 |
| Range extender rated current |
A |
220 |
|
Range extender maximum power generation rate
|
kW |
150 |
Контактирај сада
