Увод у основну примену мотора на природни гас
Мотори на природни гас се ослањају на чист гас за обављање посла, са скоро нултом емисијом честица и нижом буком, што је у складу са строгом политиком заштите животне средине и ограничења саобраћаја широм света. Они се широко користе у градском транспорту отпада, главној логистици, одлагању мина, јавном превозу и санитацији и транспорту на станицама за мешање. Они су подељени на два техничка правца: ЦНГ компримовани природни гас и ЛНГ течни природни гас. Различити модели запремине и коњских снага имају значајне разлике у домету, снази, потрошњи гаса и карактеристикама одржавања. Ако избор не одговара условима рада, могу се појавити проблеми као што су недовољан домет, слабо пењање, велика дуготрајна потрошња гаса и убрзано механичко хабање и хабање. ФАРИЗОН је креирао комплетну матрицу производа за моторе на природни гас, покривајући читав низ модела лаког ЦНГ, средњег и тешког ЦНГ и ЛНГ модела велике запремине. Научна селекција је заснована на пет димензија: рута рада, носивост, услови на путу, постројења за допуну горива и дугорочни оперативни трошкови, који могу уравнотежити перформансе енергије, предности уштеде енергије и издржљивост опреме.
1、 Разликујте ЦНГ и ЛНГ моделе и ускладите сценарије радне километраже
ЦНГ мотор на природни гас
Модел ФАРИЗОН ЦНГ има концентрисану запремину од 7Л-9Л и покривеност снаге од 220-320 коњских снага. Опремљен је композитним гасним боцама високог притиска за складиштење енергије, са једним дометом од 200-400 километара. Распоред тачака за пуњење гасом је густ, брзина пуњења је велика, услови сагоревања мотора су благи, структура накнадног третмана је једноставна и не треба додавати уреу. Делови за свакодневно одржавање су универзални и циклус замене је дужи. Погодно за урбане сценарије високофреквентног стартног заустављања, укључујући градска санитарна возила, мале градске лаке камионе, градске камионе за смеће, приградске миксере на кратким раздаљинама и аутобусе, са дневном раздаљином вожње мањом од 300 километара и цикличним операцијама у фиксном подручју. Градским возним парковима са довољним бројем станица за допуну горива даје се приоритет при избору ЦНГ модела, што резултира мањим трошковима одржавања током целог циклуса. Недостатак ЦНГ модела је ограничена густина складиштења енергије, што захтева честу допуну енергије за транспорт на велике удаљености и није погодан за транспорт на велике удаљености између провинција.
ЛНГ мотор на течни природни гас
Модел ФАРИЗОН ЛНГ се углавном промовише са великим запреминама од 13Л, 15Л и 16Л, са снагом од 430-600 коњских снага. Опремљен је вакуум изолованим резервоаром за складиштење ниске температуре, који има капацитет складиштења 2,5 пута већи од ЦНГ-а у истој запремини. Појединачна издржљивост може да достигне 800-1200 километара, што значајно смањује учесталост допуњавања горива у средини. Може да произведе вршни обртни момент у опсегу малих брзина и има довољну резерву снаге за тешко пењање. Погодно за главни трактор од 49 тона, камион за тешке услове рада 8 × 4, велики камион миксер и возило за транспорт планинских ресурса, погодно за путовања на велике удаљености преко 500 километара дневно по провинцијама и удаљеним рударским подручјима без густе мреже за пуњење гасом. ЛНГ гориво је дубоко пречишћено, са мање нечистоћа из сагоревања, споријом стопом таложења угљеника у мотору и јачом стабилношћу у условима континуираног транспорта високог интензитета; Једино ограничење је то што је дистрибуција станица за допуну горива мања него код ЦНГ-а, а исплативост операција на кратким удаљеностима у урбаним срединама је релативно ниска.
2、 Изаберите спецификације запремине и коњских снага на основу носивости и услова на путу
Лаки услови рада: градски лаки камиони, мала санитарија (220-280 коњских снага, 7Л-9Л ЦНГ)
Лагана каросерија, укупне тежине мања од 18 тона, на путевима у равничарским урбаним срединама, као и за транспорт лаких терета на кратке удаљености, изаберите ЦНГ мотор мале и средње запремине од 220-280 коњских снага. Укупна тежина је мала, потрошња гаса је економична, а одзив снаге је углађен у условима честих заустављања и заустављања градских гужви. Погодан је за уклањање смећа за реновирање заједнице и дистрибуцију грађевинског материјала на кратке удаљености. Возило има флексибилно покретање и дуготрајним радом при малим брзинама није лако произвести наслаге угљеника.
Средњи услови рада: земљиште комуналног отпада, међуградско мешање, средњи камион (300-380 коњских снага, 9Л-11Л ЦНГ/ЛНГ двоструке намене)
Са укупном тежином од 25-32 тоне, на приградским националним аутопутевима и благим брдским условима на путевима, може да се прилагоди градском превозу на кратким раздаљинама и међуградском превозу на средње до кратке удаљености, и може флексибилно да бира ЦНГ или ЛНГ моделе мале запремине. Излаз обртног момента у распону од 300-380 коњских снага је уравнотежен, што може да се носи са слабом снагом приликом покретања на падинама или при пуном оптерећењу. Погодан је за камионе миксере средње величине и кипере 6 × 4, узимајући у обзир урбану зелену политику и ефикасност транспорта на кратке до средње удаљености.
Тешка оптерећења на велике удаљености/рударство: вуча на главној линији, самоиспуштање у рударском подручју (430-600 коњских снага, 13Л-16Л ЛНГ)
Главна линија са стандардним оптерећењем од 49 тона, континуирани дуги нагиби у планинским областима, отворени транспорт руде и 8 × 4 тешка инжењерска возила морају користити ЛНГ моторе велике запремине од 13 Л или више. ФАРИЗОН гасни мотор велике запремине може континуирано да даје вршни обртни момент од 2100-2800Н · м на 950-1400рпм, и не успорава током пењања тешког терета. Заједно са моторним кочењем, има мање губитке при кочењу током брдске вожње, са дугим циклусом замене уља до 100000-150000 километара. Погодан је за 24-часовни непрекидни рад високог интензитета и избегава проблем убрзаног хабања компоненти изазваног дуготрајним радом под пуним оптерећењем код модела малих коњских снага.
3、 Кључне тачке за одабир основних параметара: обртни момент, потрошња гаса и прилагодљивост околини
Мала брзина и велики обртни момент су основни показатељи за тешке моторе на природни гас. За услове магистралног вода и рударства, приоритет треба дати моделима са ширим опсегом вршног обртног момента како би се смањиле честе промене степена преноса и мања потрошња гаса; Употреба возила у градовима на кратким удаљеностима на равници може се фокусирати на лагане моделе подешавања са ниском потрошњом гаса како би се контролисали дневни оперативни трошкови горива. Што се тиче прилагођавања околини, цео ФАРИЗОН-ов асортиман мотора на природни гас стандардно долази са системом покретања на ниским температурама, који може стабилно да се пали у хладним и високим надморским висинама на -30 ℃; Унапређена усисна филтрација и антикорозивна структура цевовода за моделе у обалним областима са високим садржајем соли, опремљене вишестепеним ваздушним филтерима у рударским подручјима са високом прашином, продужавајући циклус замене осетљивих делова као што су свећице и вентили за гас. Сви емисиони стандарди испуњавају Еуро ВИ и Натионал ВИ стандарде, без емисије честица. Може слободно да улази у урбане контролне зоне заштите животне средине и на затворена градилишта, уживајући у предностима зеленог пролаза. У поређењу са дизел возилима, штеди кораке одржавања као што су регенерација ДПФ-а и убризгавање урее, и значајно смањује број тачака квара.
4、 Логика поређења и избора свеобухватних оперативних трошкова
Краткорочни возни парк малих градских возила, годишња километража у кругу од 80000 километара, довољно бензинских станица, приоритет дат ЦНГ моделима, ниже почетне инвестиције у набавку возила и јефтинији делови за одржавање; Међуградске линије, рударска флота, годишња километража преко 150000 километара, преферирани модели ЛНГ велике запремине. Иако је почетни трошак набавке возила већи, јединична цена горива је 20% -30% нижа од дизела за дуже време, са дужим појединачним издржљивошћу и побољшаном ефикасношћу транспорта. Разлика у цени опреме може се надокнадити за 2-3 године, а свеобухватна предност у трошковима током целог животног циклуса је значајна. Мотори на природни гас немају сложене компоненте као што су цеви за гориво високог притиска за убризгавање дизела и филтери за честице. Циклус замене свећица и тросмерних катализатора је дуг, а годишњи трошкови одржавања су смањени за више од 25% у поређењу са дизел моторима под истим условима рада. Погодан је за масовну набавку флота великих размера.
5、 Стандардизоване шеме избора за различите сценарије
Урбана санитарија, градска дистрибуција на кратким удаљеностима и мали кипери у урбаним срединама: 7Л-9Л 220-280 коњских снага ЦНГ мотор на природни гас; Камион миксер средње величине, приградско земљиште, међуградски теретни превоз на кратким и средњим раздаљинама: 9Л-11Л 300-380 коњских снага ЦНГ/ЛНГ мотор мале запремине; Главни контејнерски трактор, 49 тона дуги зелени пут: 13Л-15Л 430-530 коњских снага ЛНГ мотор на природни гас; Отворени рудници, самоодлагање тешког терета у планинским областима и велики инжењерски транспорт: 15Л-16Л 550-600 коњских снага велике запремине ЛНГ мотор на природни гас.
Резиме
Избор језгара мотора на природни гас прати три принципа „врста горива заснована на километражи, коњске снаге фиксне запремине засноване на оптерећењу и условима на путу, и обрачун трошкова пуног циклуса на основу оперативне скале“. ЦНГ модели се бирају за операције градске циркулације на кратким растојањима, а ЛНГ модели великог депласмана су изабрани за транспорт великих раздаљина и даљински рударски транспорт; Обичан лак терет који одговара моделима мале и средње коњске снаге, планинским и стрмим падинама са приоритетом за тешко оптерећење са великим обртним моментом и ЛНГ моделима са великим обртним моментом. ФАРИЗОН-ов комплетан асортиман мотора на природни гас покрива лаке, средње и тешке услове рада, подржавајући прилагођавање кипер камиона, тегљача, миксера, санитарних возила и комерцијалних возила свих категорија. Пружамо услуге на једном месту за усклађивање енергетских ланаца, прилагођену калибрацију радних услова и глобално постпродајно одржавање, обезбеђујући јефтина, ниске емисије и високо поуздана решења зелене енергије за логистичка и инжењерска предузећа у земљи и иностранству.
ФАК
Како изабрати између ЦНГ и ЛНГ мотора?
Изаберите ЦНГ у оквиру дневног просека од 300 километара, на фиксним градским рутама и на густо збијеним станицама за допуну горива; Изаберите ЛНГ за дневни просек од преко 500 километара, путовања на велике удаљености кроз провинције и удаљена рударска подручја, са већом издржљивошћу и бољом потрошњом гаса на велике удаљености.
Коју снагу мотора на природни гас треба изабрати за транспорт тешких терета у планинским пределима?
Препоручен за планинске тешке теретне и 49 тона стандардног терета пртљажника је 480-600 коњских снага 13Л-16Л ЛНГ мотор са малом брзином и великим обртним моментом, пружајући довољно снаге за континуирано пењање узбрдо.
Које су предности одржавања мотора на природни гас у односу на дизел моторе?
Скоро да нема емисија честица, нема потребе за ДПФ или уреа системом, ниска стопа неуспеха након третмана; Благо сагоревање, минимално хабање цилиндара, дужи интервали замене уља и нижи укупни трошкови одржавања.
Да ли је ФАРИЗОН мотор на природни гас погодан за ниске температуре и оштра рударска окружења?
Цела серија стандардно долази са уређајем за покретање при ниској температури, који може нормално да почне на -30 ℃; Надоградите верзију рударске области са вишестепеном филтрацијом ваздуха и антикорозивним цевоводима, погодним за сложене радне услове са вишеструком прашином и високом количином соли.
Да ли је мотор на природни гас погодан за камионе миксере и кипере?
Адаптација: ЦНГ је погодан за мешање на кратке удаљености и транспорт шљаке у урбаним срединама, док је ЛНГ погодан за велики транспорт песка, шљунка и руда на велике удаљености, задовољавајући двоструке потребе ограничења заштите животне средине и снаге за тешке услове рада.
